1、飞行员在飞行前应向气象部门仔细了解飞行区域的天气情况,特别是可能发生雷暴的区域,仔细研究其性质、位置、范围、强度、高度、速度和变化。雷暴趋势等,同时考虑绕行计划和预防措施。
2、飞行人员尽可能避开雷暴活动区。方法是推迟起飞时间、改变航线和飞行高度、空中等待、绕飞、改降、返航等。
3、利用机载雷达监测飞行过程中的天气变化。当发现积雨云回波时,应不断注意其强度变化。
4、是绕飞雷暴时,基本原则是避免目视进入雷暴云,力求在云上或云外飞行。来回飞行时,应根据雷暴强度从雷达回波边缘25公里处通过。在穿过两个积雨云之间的间隙时必须小心,以防止在两个强回波之间通过。
5、尽量不要在雷雨云下飞行,因为云层与地面之间的雷击(雷击)最为频繁,飞机也最容易受到雷击(雷击)的影响。一旦在云层下飞行,尽量避开孤立的山丘、大树、塔楼和高楼的尖顶。
6、在云端飞行时,遇到的天气复杂多变。不仅要根据飞机上的雷达判断情况,还要请求地面雷达的配合,听从空管的指挥。
7、尽量不要在中等强度以上的降水区飞行。第一个原因是容易被降水静电雷击(雷击);二是降水对雷达回波有一定的衰减作用,一定要注意。
航空公司负责:
如因航班分配、维修、业务、机组等原因导致航班取消,航空公司将负责为旅客提供航班状态信息、安排餐食或住宿等服务。
由乘客负责:
因天气、突发事件、空管、安检、旅客等非承运人原因取消航班,机场可以向旅客提供航班状态信息,协助旅客安排餐食住宿,但所有相关费用由乘客自理。
飞机不能在雷雨中起飞。
任何航班的航线都需要经过民航及相关部门的严格审批和管理。 路线是两点之间具有一定宽度和高度并具有一定导航能力的空间。
在规定的航线上,如遇雷雨等恶劣天气,航班将无法通过。 雷暴是由空气在极其不稳定的条件下引起的一种恶劣天气现象。 经常携带大风、大雨、雷电、闪电,甚至冰雹,往往会引发灾害,极大地危及民航业的安全。